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必然会产生裂缝。路面裂缝是一种危害性极大的路面病害。按其产生的成因分为两类，即荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载裂缝主要由行车荷载引起的疲劳破坏产生的，非荷载裂缝通常是温度和湿度变化以及材料自身特点引起的，也有部缝是由于路基不均匀沉降引起的。这主要是半刚性基层都是在 含水量状态下经压实而形成，随着时间的推移和外界条件的变化，当材料自身的拉应力无法抵抗外界变化而引起的应力时，就会产生开裂现象。半刚性路面由于其材料组成的特点这种裂缝即为干湿裂缝或半连续半滑动状态。在这样的界面条件下，通过荷载作用，道路面层有可能早于基层首先发生弯拉开裂，并逐渐向上扩展，从而导致路面的破坏。
（3）表面毡 玻璃钢制品通常需要形成富有树脂层，这一般是用中碱玻璃表面毡来实现。这类毡由于采用中碱玻璃（C）制成，故赋予玻璃钢耐化学性特别是耐酸性，同时因为毡薄，玻纤直径较细之故，还可吸收较多树脂形成富树脂层，遮住了玻璃纤维增强材料（如方格布）的纹路，起到表面修饰作用。
1.4，防水板铺设好后，尽快灌注砼1.5，软岩地段砼衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面时，飞石砸破防水板。1.6，衬砌加强钢筋安装，各种预埋件设置，挡头模板安装，以及泵送砼等工序作业中要防止破坏防水板。
土工布主要是代替传统粒料建滤层和排水体，与传统反滤层和排水体相比，它具有质轻，整体连续性好，施工方便；抗拉强度高，抗腐蚀，抗生物侵蚀性好；质地柔软，能与土料很好地结合；水下或土中耐久性和耐气候性能较高，使用效果显著等特点。并且土工布也满足了一般反滤材料所具备的条件。
1. 隔离用土工布对具有不同物理性质（粒小径大，分布，稠度及密度等）的建筑材料（如土体与砂粒，砂粒与砾石，土体与混凝土等）进行隔离。使两种多种材料间不流失，不混杂，保持材料的整体结构和功能，使构筑物载荷承受能力加强。
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